MA MI FACCIA IL PIACERE!

22 DICEMBRE 2018 - IL TRENO CON LE ALI ARRIVA DAVVERO

Aerei al posto dei treni pendolari?  Nei miei due post precedenti, pomposamente titolati “I have a dream",  ho coniato questa definizione per simboleggiare  , con una creatura quasi mitologica, il matrimonio Ferrovie-Alitalia. Diverse centinaia di visualizzatori sanno di cosa parlo. Un matrimonio imposto. Come quando si obbligavano i figli a sposare colui o colei che voleva il padre padrone. Il treno con le ali, nel primo sogno di Long Johnn, affondava in mare. Il peso del volume del liquido che può spostare non può dare una spinta dal basso verso l’alto, me lo ha spiegato tale Archimede quando ero un ragazzo, tale da farlo galleggiare. Figuriamoci volare. Nel secondo, dopo l'avvenuto acquisto, magicamente, quasi come una testata atomica lanciata da un sottomarino nucleare, riesce dal mare sparato verso l’alto ma, quando ormai è quasi un puntino invisibile nel cielo, riprecipita inesorabilmente. Perché le palle si possono pure sparare molto in alto…ma poi sempre palle sono. In sintesi non credo alla bontà dell’operazione, perché c'è il forte rischio che, anziché vedere risolti i problemi di Alitalia, vada a finire che si sfasceranno anche i conti delle Ferrovie. Da ciò “ALIiTRENITAGLIA". Ora pare, ma spero di aver capito male, che la manovra che sta uscendo dal Senato in queste ore preveda tagli molto molto pesanti alle Ferrovie (investimenti per la rete) e ai finanziamenti  per il trasporto pubblico locale (che sono destinati a treni e bus). Prima si obbligano le Ferrovie a fare una operazione piena di incognite e con rischi seri di rimetterci l’osso del collo e poi gli si levano pure i finanziamenti per gli investimenti e per il servizio locale dei pendolari? Significa che FSI dovrà spendere molto più di oggi solo per poter mantenere lo standard attuale  Altro che potenziare il trasporto dei pendolari;  aspetto tanto declamato al cambio di AD, che annunciava un nuovo Piano di Impresa in tal senso. Oltre a ciò FSI si è dovuta sobbarcare i debiti di Fiumicino. Uno più uno uguale? Non dico altro…non vorrei svegliare quelli che non sognano ma che sono caduti nel sonno più profondo. Aerei al posto dei treni locali? Come diceva il già evocato Totò? Ma mi faccia il piacere!

LONG JOHNN

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

IL DOLORE AL TEMPO DELLE MASCHERE

Immagine
28 MAGGIO 2020. La mascherina quando piangi ti complica le cose, tanto. Per soffiarti il naso e asciugare le lacrime la devi togliere, ma non puoi perché c'è altra gente vicino. Gente che ti da le condoglianze alzando la mano in una sorta di saluto da pellerossa. Sembrano dire "Augh", ma lo sguardo triste o di trasmissione della rassegnazione ti fanno capire che no, non è Toro Seduto che ti sta dimostrando rispetto e, spesso, anche affetto, ma un parente, un amico o un semplice conoscente. Poi c'è il tocco di gomito, che è il massimo del contatto fisico ammesso, laddove prima ci sarebbero state centinaia di guance appoggiate e mille baci di condoglianze. Abbracci? Solo virtuali. Non mi sono mai sentito annunciare abbracci come in questo tempo malato nel quale, invece, sono vietati. Il cuore colmo di dolore che sgorga improvviso, di nuovo, quando pensavi di aver già finito.  E poi queste maschere, che non ci fanno nemmeno riconoscere più tra di noi, che a tenerle per
Continua a leggere

PESCARA-ROMA: L'ABRUZZO HA PERSO IL TRENO, IL RESTO SONO CHIACCHIERE!

Immagine
17 GIUGNO 2023. CARO MARSILIO, ABBIAM0 PERSO IL TRENO, IL RESTO SONO SOLO CHIACCHIERE “La Roma-Pescara si farà, è un’opera strategica e verrà finanziata in toto” , questo ha tenuto a ribadire recentemente l’attuale presidente della Regione Abruzzo Marsilio. Come a dire, parafrasando un vecchio motivetto “partirà, il treno partirà...quando partirà, questo non si sa...”. Una volta un alto dirigente delle Ferrovie alle mie istanze sugli investimenti su quella tratta mi disse: “Giovanni, tu hai ragione, ma tra Roma e Pescara in mezzo c’è la Majella” per sintetizzare il fatto che la mole degli investimenti necessari per un’opera di quel genere era gigantesca. Una montagna di soldi. Stavamo parlando di una velocizzazione, che non significa Alta Velocità, come dicono in tanti sbagliando (l’Alta Velocità ha caratteristiche tecniche sia del binario che della linea aerea di alimentazione diverse dalle linee ferroviarie “classiche”). Sono decenni che, periodicamente, si ritira fuori la Rom
Continua a leggere

AEROPORTO D’ABRUZZO: CARTINA AL TORNASOLE DEL DECLINO ABRUZZESE

Immagine
23 settembre 2023. Il ridimensionamento del numero dei voli dell’Aeroporto di Pescara, Aeroporto d’Abruzzo, come c’è scritto a carattere cubitali sopra l’ingresso dell’aerostazione di Pescara, è come la spia rossa che si accende su un cruscotto. Qualcosa non va bene, anzi va molto male. Trovo ridicole le affermazioni di chi pensa che il problema risieda nella mancata nomina di un direttore generale della SAGA. Penso, invece, che la questione vada osservata analizzando dati. Innanzitutto siamo una regione che perde abitanti, siamo scesi ormai a soli 1.275.950 abitanti. Abbiamo dati negativi sul turismo (di cui parlerò prossimamente) davvero preoccupanti. Non vi è traccia di una qualunque idea per connettere le principali infrastrutture, specialmente della costa: aeroporto, interporto di Manoppello, porti di Ortona e di Vasto e, soprattutto, area industriale della Val di Sangro, dove risiede la massa della produzione industriale regionale. Non si investe sul miglioramento delle vie di
Continua a leggere