LONG JOHNN

CHI HA PORTATO LA CROCE E CHI CANTA 30 marzo 2019. Bilanci in esplosione positiva del  Gruppo FSI.  Nel 2018 superato per la prima volta un volume di fatturato di 10 miliardi.  Utili stratosferici. Ottima notizia. Ma i numeri hanno in pancia anche quelli dell’ Anas  che, facendo parte del Gruppo, ha partecipato con i suoi 2 miliardi e passa di fatturato e con buoni utili.   I numeri dimostrano oggi che l’intuizione di sostenere e promuovere l’idea che Anas dovesse entrare nel gruppo delle Ferrovie quattro anni fa era giusta (la rivendico!).  Soprattutto in una fase dove tutti dicono che “bisogna sbloccare i cantieri” far uscire oggi l’Anas dal perimetro del Gruppo FSI sarebbe una iattura. Non sono d’accordo con chi dice che è meglio non parlarne. Anzi, occorrerebbe proprio sostenere con forza la posizione politica di non cambiare le cose. Sulla questione  Alitalia,  invece, a sentire il suo AD Gianfranco Battisti, comincia a trasparire una certa cautela anche in FSI. Quindi quan

24 marzo 2019 - C’era una volta un cinese. Anzi il capo dei cinesi . “Ma quanti so’ 'sti cinesi???” - Tanti, milioni di milioni, come le stelle di Negroni…no, scusate, quella vuol dire qualità, “ma questo cinese non lo puoi fregà”. “ Vendiamogli un pezzo di Alitalia, vuoi mettere Air China…altro che Delta, tanto gli inglesi se so’ dati, i francesi non gli pare vero di nuovo di provare a comprarla a un euro, i tedeschi c’hanno rotto con certe pretese…” – “Co’ tutti i soldi che c’hanno i cinesi, che je sposta, tra un porto e l’altro, e poi, vuoi mette n’Alitalia tutta de seta?”. Ma no! Quella è la via della seta, quella che arriva da Est ma poi s’intoppa a Ovest, nella Valle del No. Le divise del personale saranno di seta, dopo quella schifezza che aveva imposto Etihad finalmente una cosa di classe. “ E dai Xi, comprati un pezzo di Alitalia, che ti costa? ” “Che, la seta va solo via terra e via mare? Via aerea pure, mi sembra giusto”."No!" “Ma come no!?!  Stai

16 marzo 2019 .  Laudato si’, mi’ Signore, per sora nostra madre Terra, la quale ne sustenta et governa, et produce diversi fructi con coloriti flori et herba”.  Chissà se San Francesco d’Assisi avrebbe mai potuto immaginare che, ottocento anni dopo aver declamato questi versi iniziali del suo “Cantico delle creature”, una ragazzina minuta sarebbe stata capace di muovere milioni di persone per salvare la Terra. Un altro Francesco, il primo Papa a prendere questo nome, ha usato la prima battuta del Cantico per titolare la Sua Enciclica “Laudato si’”, appunto. Un’Enciclica ecologista non molto citata e, purtroppo, poco seguita dai cosiddetti potenti della Terra.  Greta ha iniziato da sola, magari presa per matta ma, come diceva Ghandi,  “ prima ti ignorano, poi ti deridono, poi ti combattono, poi vinci”. Da quello che si legge in giro siamo già nella fase a cavallo tra la derisione e le malcelate ostilità, ma l’enorme ondata di giovani, che si è riversata per strada ieri in t

TRENI MERCI E TAV 9 marzo 2019. Mercitalia, del Gruppo FSI, ha presentato la TRAXX E494. La prima di una serie di 40 nuove locomotive, con opzione su altre 20, che saranno costruite da Bombardier a Vado Ligure. E’ certamente una buona notizia, perché  1,5 miliardi di investimento che FS ha previsto per la Logistica nel suo piano Industriale 2017-2026 , di cui circa 1,1 di materiale rotabile (locomotori e carri) è un segnale forte. Sperando che l’investimento non sia già stato  rivisto al ribasso per problemi “aerei” , si pone però una questione seria su cui ragionare.   Questo nuovo locomotore non è attrezzato per viaggiare sulle linee ad Alta Velocità . Significa che non c’è questa scelta strategica per il futuro? O meglio, si pensa di mantenere il solo servizio denominato  “Mercitalia Fast”, fatto   con un treno ETR500 riadattato, che collega Marcianise al nord Italia, utilizzando di notte la stessa linea ferroviaria che usano di giorno Frecciarossa, Freccia1000 e Italo?  V